Oct 3

DAEWOO MATIZ

пременно выполните регулировку уста­новки зубчатого ремня.
Затяните болт натяжителя зубчатого ремня моментом 15—23 Н-м.
Поверните коленчатый вал на два оборота и совместите метки на шкиве распределительного вала и на заднем кожухе зубчатого ремня, затем затяните болт натяжителя.
Затяните болты крепления нижней части переднего кожуха зубчатого рем­ня моментом 9-12 Н-м.
Затяните болт направляющей трубки масляного щупа моментом 9-12 Н-м.
Затяните болты верхней части пе­реднего кожуха зубчатого ремня мо­ментом 9-12 Н-м.
Лезвием плоской отвертки а (см. рис. 3.18) зафиксируйте маховик от проворачивания и затяните болт 1 кре­пления шкива 2 коленчатого вала мо­ментом 65-75 Н-м.
Маслянный поддон
Слейте моторное масло из картера двигателя.
Отверните гайки, отсоедините при­емную выхлопную трубу от выпускного коллектора и снимите прокладку.
Выверните болты 1 (рис. 3.21) и сни­мите нижнюю пластину 2 сцепления.
Выверните болты и гайки 1 (см. рис. 3.22) и снимите масляный поддон 2 с блока цилиндров.
Очистите масляный поддон и уплот­няемую поверхность.
Очистите болты масляного поддона.
Очистите отверстия для болтов в блоке цилиндров.
Установку масляного поддона про­водите в последовательности, обратной, снятию, с учетом следующего.
Установите масляный поддон в тече­ние 5 мин после нанесения слоя жидкой прокладочной мастики (герметика).
Затяните болты и гайки крепления масляного поддона моментом 9-12 Н-м.
Затяните болты крепления нижней пластины картера сцепления моментом 4-7 Н-м.
Затяните гайки крепления приемной выхлопной тоубы моментом 25-35 Н-м.
Масляный насос
Отсоедините провод «массы» от ак­кумуляторной батареи.
Снимите зубчатый ремень и натя-житель зубчатого ремня.
Выверните болт 1 (рис. 3.23) и сни­мите шкив 2 распределительного вала.
Выверните болты 1 (рис. 3.24) и сни­мите задний кожух зубчатого ремня.
Снимите масляный поддон.
Выверните болты и снимите масло-приемный патрубок вместе с сальником.
Снимите шкив 1 (рис. 3.25) коленча­того вала с коленчатого вала.
Выверните болты 2 крепления мас­ляного насоса.
Выверните болт 3 и снимите крон­штейн компрессора кондиционера.
Снимите масляный насос.
Прочистите масляный насос и по­верхность наложения прокладки.
Снимите масляный сальник с масля ного насоса.
Проверьте масляный сальник на от сутствие повреждений.
Рис. 3.18. Использование отвертки (а) для фиксации маховика от проворачивания при выворачивании болта (1) крепления шкива (2) коленчатого вала
проворачивания и выверните болт 1 крепления шкива 2 коленчатого вала. Снимите шкив с коленчатого вала.
Снимите направляющую трубку ука­зателя уровня масла и нижнюю часть переднего кожуха зубчатого ремня в следующем порядке:
– выверните болт 1 (рис. 3.19);
– снимите направляющую трубку 2 указателя уровня масла;
– выверните болты 3;
– снимите нижнюю часть передне­го кожуха 4 зубчатого ремня.
Ослабьте болт натяжителя зубчатого ремня 1 (рис. 3.20).
Снимите зубчатый ремень 2.
Установку зубчатого ремня прово­дите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Если коленчатый вал или распреде­лительный вал проворачивались в про­цессе установки зубчатого ремня, не-



Рис. 3.19. Расположение болта (1) крепле­ния направляющей трубки (2) указателя уровня масла и болтов (3) крепления нижней части переднего кожуха (4) зубчатого ремня
Рис. 3.23. Выворачивание болта (1) крепле ния шкива(2)распределительного вала
Рис, 3.21. Расположение болтов (1) крепле­ния нижней пластины (2) сцепления



Рис. 3.20. Расположение болта (1) крепле­ния натяжителя (2) зубчатого ремня
Рис. 3.22. Расположение болтов и гаек (1) крепления масляного поддона (2)
Рис. 3.24. Расположение болтов (1) крепле ния заднего кожуха (2) зубчатого ремня

– отсоедините разъем 1 датчика температуры впускаемого воздуха.
Отсоедините провода высокого на­пряжения и электрические разъемы в следующем порядке:
– отсоедините провода высокого напряжения 2 (рис. 3.26) от свечей за­жигания и крышки распределителя за­жигания;
– отсоедините разъем 3 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя;
– отсоедините разъем 1 термодатчи­ка включателя вентилятора радиатора;
– отсоедините разъем 4 датчика кислорода;
– отсоедините разъем 5 клапана контроля холостого хода;
– отсоедините разъем 6 датчика положения дроссельной заслонки.
Отсоедините разъем оптического датчика распределителя зажигания.
Снимите клапан рециркуляции вы­хлопных газов.
Отсоедините шланги и вакуумные трубки в следующем порядке:
– шланг 1 (рис. 3.27) выпуска охла­ждающей жидкости от дроссельного узла;
– вакуумную трубку 2 поглотителя паров топлива;
– верхний шланг 3 от корпуса тер­мостата;
— впускной шланг 4 сердечника с корпуса термостата;
– вакуумную трубку клапана ре­циркуляции выхлопных газов.
Снимите зубчатый ремень и натя-житель зубчатого ремня.
Выверните болт 1 (см. рис. 3.23) и снимите шкив 2 распределительного вала.
Выверните болты 1 (см. рис. 3.24) и снимите задний кожух зубчатого ремня.
Отверните гайки, отсоедините при­емную выхлопную трубу от выпускного коллектора и снимите прокладку.
Отсоедините вакуумный шланг 1 (рис. 3.28) датчика абсолютного давле­ния во впускном коллекторе.
Отсоедините шланг и клапан венти­ляции картерных газов 2.
Снимите крышку 3 маслоналивной горловины.
Выверните болты и снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
В последовательности, показанной на рис. 3.29, постепенно ослабьте, а за­тем выверните полностью болты креп­ления головки блока цилиндров.
Снимите головку блока цилиндров в сборе с блока цилиндров с впускным и выпускным коллекторами, дроссель­ным узлом, корпусом термостата/рас­пределителя зажигания и прокладкой головки блока цилиндров.
Приваленные поверхности головки и блока цилиндров должны быть совер­шенно чистыми. Для их очистки исполь­зуйте твердый пластиковый или деревян­ный скребок. При очистке соблюдайте
Рис. 3.25. Снятие шкива (1) с коленчатого вала и расположение болтов крепления мас­ляного насоса (2) и кронштейна компрессора кондиционера(3)
Установку проводите в последова­тельности, обратной снятию, с учетом следующего.
Установите новую прокладку масля­ного насоса. Если поврежден передний сальник коленчатого вала, замените его новым. При установке переднего мас­ляного сальника коленчатого вала в масляный насос, выемка сальника должна быть направлена к контакти-руемой поверхности масляного насоса с сальником.
Установите маслоприемный патру­бок и закрепите болтами, затянув их моментом 9—12 Н-м.
Установите масляный насос и закре­пите болтами, затянув их моментом 9-12. Н-м.
Установите задний кожух зубчатого ремня и закрепите болтами, затянув их моментом 9-12 Н-м.
Установите шкив распределительно­го вала и закрепите болтом, затянув его моментом 50—60 Н-м.
Головка блока цилиндров
Снимите давление в топливной сис­теме.
Отсоедините провод «массы» от ак­кумуляторной батареи.
Снимите корпус воздушного фильт­ра, резонатор и воздушный патрубок в сборе.
Снимите крышку расширительного бачка.
Отсоедините нижний шланг радиа­тора и слейте охлаждающую жидкость.
Отсоедините от форсунок электри­ческие разъемы и топливоподводящие шланги.
Отсоедините трос акселератора, электрические разъемы и вакуумный шланг в следующем порядке:
– ослабьте стопорную гайку и от­соедините трос акселератора б (см. рис. 3.10);
– отсоедините разъем 4 датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;
– отсоедините разъем 3 испарите­ля паров топлива;
– отсоедините вакуумный шланг 2; ~ отсоедините вакуумную трубку 5
°т датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;


Рис. 3.26. Расположение на двигателе про­водов высокого напряжения и электрических разъемов: 1 — разъем термодатчика включате­ля вентилятора радиатора; 2 — провода высоко­го напряжения; 3 — разъем датчика температу­ры охлаждающей жидкости двигателя; 4 — разъ­ем датчика кислорода; 5 — разъем клапана контроля холостого хода; 6 — разъем датчика положения дроссельной заслонки
Рис. 3.28. Расположение вакуумного шланга (1) датчика абсолютного давления во впуск­ном коллекторе, шланга и клапана (2) венти­ляции картерных газов и крышки (3) масло­наливной горловины

Рис. 3.27. Расположение шлангов и вакуум­ных трубок: 1 — шланг выпуска охлаждающей жидкости от дроссельного узла; 2 — вакуумная трубка поглотителя паров топлива; 3 — верхний шланг корпуса термостата; 4 — впускной шланг сердечника корпуса термостата
Рис. 3.29. Последовательность выворачи­вания болтов крепления головки блока ци­линдров
DAEWOO MATIZ
осторожность, так как алюминиевый сплав очень легко повредить. Убедитесь, что нагар не попал в каналы системы смазки и охлаждения. Это особенно важ­но для системы смазки, поскольку нагар может блокировать подачу масла к дета­лям двигателя. При необходимости про­чистите каналы.
Установку головки блока цилиндров проводите в последовательности, об­ратной снятию, с учетом следующего.
Установите новую прокладку голов­ки блока цилиндров.
В последовательности, показанной на рис. 3.30, постепенно затяните бол­ты крепления головки блока цилиндров моментом 85—90 Н-м.
Затяните болты крепления крышки головки блока цилиндров моментом 9-12 Н-м.
Затяните гайки крепления приемной выхлопной трубы моментом 25—35 Н-м.
Установите задний кожух зубчатого ремня и закрепите болтами, затянув их моментом 9-12 Н-м.
Установите шкив распределительно­го вала и закрепите болтом, затянув его моментом 50—60 Н-м.
Подушка подвески двигателя
Установите специальный инструмент для крепления двигателя в сборе DW 110-021 в следующем порядке:
– снимите уплотнитель водосточ­ного желоба;
– снимите термозащитный кожух выпускного коллектора;
– расположите инструмент для крепления двигателя в сборе DW 110-021 по центру уплотнителя во­досточного желоба и передней -панели.
Выверните болт 1 (рис. 3.31) крепле­ния выпускного коллектора и этим бол­том закрепите инструмент DW 110-021.
Снимите расширительный бачок.
Снимите правую фару.
Отверните гайку 1 (рис. 3.32) про­межуточного кронштейна с нижней час­ти автомобиля.
Отверните гайку 2 промежуточного кронштейна с верхней части автомобиля.
Выверните болты 1 (рис. 3.33) и снимите подушку в сборе со стороны крыла и верхнего кронштейна крепле­ния двигателя 2.

Затяните болт крепления промежуточ­ного кронштейна моментом 72—88 Н-м.
Затяните болты 1 (см. рис. 3.33) кре­пления подушки моментом 45-55 Н-м.
Затяните нижние и верхние гайк|/ крепления промежуточного кронштейна моментом 60-70 Н-м.
Передняя подушка подвески двигателя
Снимите выпускной коллектор.
Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
Отверните болт и гайку 1 (рис. 3.34) крепления втулки передней подушки (со стороны кронштейна).
Отверните болты 2 крепления втул­ки передней подушки (со стороны по­перечины).
Отверните болты 1 (рис. 3.35) креп­ления переднего кронштейна (со сторо­ны блока цилиндров).
Снимите втулку передней подушки и передний кронштейн.
Проверьте втулку подушки на отсут­ствие трещин, затвердение или повре­ждения.
Установку проводите в последова­тельности, обратной снятию, с учетом следующего.
Затяните болты переднего крон­штейна (со стороны блока цилиндров) моментом 35-41 Н-м.
Затяните болт втулки передней по­душки (со стороны поперечины) мо­ментом 35-41 Н-м.
Затяните болты втулки передней по­душки (со стороны поперечины) мо­ментом 45-55 Н-м.
Рис. 3.31. Установка и крепление инстру­мента OW110—021 болтом (1) крепления вы­пускного коллектора

Рис. 3.32. Расположение гаек крепления промежуточного кронштейна с нижней (1) и верхней (2) части автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ
Ослабьте инструмент крепления, пере­мещая его вверх и вниз._

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если болты ослаблены без регулиров­ки инструмента, они могут быть по­вреждены._
Зажмите в тисках промежуточный кронштейн.
Выверните болт крепления проме­жуточного кронштейна.
Снимите подушку двигателя с про­межуточного кронштейна.
Проверьте подушку на отсутствие трещин, затвердение или повреждения.
Установку проводите в последова­тельности, обратной снятию, с учетом следующего.

Рис. 3.34. Расположение болтов и гаек креп­ления втулки передней подушки со стороны кронштейна (1) и со стороны поперечины (2)



Рис. 3.35. Расположение болтов (1) крепле­ния переднего кронштейна со стороны блока цилиндров
Рис. 3.30. Последовательность затягивания болтов крепления головки блока цилиндров
Рис. 3.33. Расположение болтов (1) крепле­ния подушки двигателя (2)
Затяните болт и гайку втулки перед­ней подушки (со стороны кронштейна) моментом 68-83 Н-м.
Снятие и установка двигателя
При снятии двигателя необходимо использовать съемник двигателя и ко­робки передач в сборе DW 110-041.
Если автомобиль оборудован систе­мой кондиционирования воздуха, слей­те хладагент. Если автомобиль оборудо­ван усилителем рулевого управления, слейте масло из системы.
Снимите давление в топливной сис­теме.
Отсоедините провод «массы» от ак­кумуляторной батареи.
Снимите корпус воздушного фильт­ра, резонатор и воздушный патрубок в сборе в следующем порядке:
– выверните болт 1 (см. рис. За­крепления воздушного патрубка;
– выверните болты 2 и снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с датчиком температу­ры впускаемого воздуха и впускного воздушного патрубка;
– снимите корпус воздушного фильтра.
Снимите катушку зажигания.
Отсоедините нижний шланг радиа­тора и слейте охлаждающую жидкость.
Отсоедините от форсунок электри­ческие разъемы и топливоподводящие шланги.
Отсоедините трос акселератора, электрические разъемы и вакуумный шланг в следующем порядке:
– ослабьте стопорную гайку и от­соедините трос акселератора 6 (см. рис. 3.10);
– отсоедините разъем 4 датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;
– отсоедините разъем 3 испарите­ля паров топлива;
– отсоедините вакуумный шланг 2;
– отсоедините вакуумную трубку 5 от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;
– отсоедините разъем 1 датчика температуры впускаемого воздуха.


Материалы по теме:

Связанные статьи:
Руководство по эксплуатации Daewoo Matiz. Часть 26
Руководство по ремонту Chery QQ Sweet. Часть 86
Руководство по эксплуатации Daewoo Matiz. Часть 18
Руководство по эксплуатации Daewoo Matiz. Часть 25
Руководство по эксплуатации Daewoo Matiz. Часть 16

Comments are closed.


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

В этой категории
Октябрь 2019
M T W T F S S
« Sep    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.0080008.xyz/www.0080008.xyz%2Farchive%2F2019%2F10%2Fd312d3c9836610201724708dd312c1d6%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24