Sep 19

Эксплуатацихжнью жидкости, заправочные емкости
и смазывающие вещества
Использование
Емкость
Жидкость/смазывающее вещество
Моторное масло, л:
API SJ Grade
разборка двигателя
SAE10W-30
(холодный регион: SAE 5W30
замена масла, включая фильтр
жаркий регион: SAE 15W40/
замена масла, не включая фильтр
10W30)
между метками «ММ» и «МАХ» на указателе уровня
Система охлаждения двигателя, л
смесь воды и качественного этиленг-ликоля на базе антифриза (круглый год) (соотношение смеси 50:50)
Тормозная жидкость, л
D0T-3 или DOT-4
Гидроусилитель рулевого управления, л
DEXR0N(,|-ll или DEXRON|r|-lll
Механическая коробка передач, л
SAE 75W-85 (GL-4)
Тяги и штоки механической коробки передач
по мере необход имости
многоцелевой тип смазки, удовлетво-
ряющий требованиям NLGI №1 или 2
Цилиндры замков
по мере необходимости
силиконовая смазка
Вилка выключения сцепления
по мере необходимости
смазка
Трос стояночного тормоза
по мере необходимости
смазка
Замок капота
по мере необходимости
смазка
Петли капота и дверей
по мере необходимости
аэрозольная смазка
Петля толливоналивной крышки
Петля багажной двери
DAEWOO MATIZ


Проверка приводного ремн<
Отдельные ремни приводят в дейс вие насос усилителя рулевого управл( ния, компрессор кондиционера и ген« ратор (рис. 2.4).
Периодически проверяйте состояв ремня; при обнаружении дефектов з; мените ремень.
Установите рычаг переключения пе редач в нейтральное положение.
Мелом нанесите метку на ремень.
За болт крепления шкива проверь те коленчатый вал по часовой стрелк до появления метки, при этом визуаль но проверяйте состояние ремня.
На ремне могут быть обнаружен! следующие дефекты:
– следы масла и смазки;
– износ кромок клиновых выступоЕ
– затвердение кромок клиновы выступов;
– поперечные трещины с обратно! стороны ремня;
– отслоение отдельных нервюр;
– разлохмачивание торцевых кро мок ремня;
– разлохмачивание торцевых кро мок;
– поперечные трещины в некото рых нервюрах;
– разрушение отдельных нервюр. При наличии любого из дефекта
замените оемень.
Замена свечей зажигания
Свечи зажигания заменяют при пла новом техническом обслуживании.
Если необходима внеплановая за мена свечей зажигания,. применяйт( только рекомендованные для данногс двигателя свечи зажигания.
Это позволит избежать отказов в ра боте двигателя, снижения его мощно сти, ухудшения приемистости, повыше ния содержания вредных веществ в от работавших газах и создания помех для радиоприема. Особенно важные харак­теристики свечей: количество электро­дов, калильное число, в отдельных слу­чаях способность не создавать поме> радиоприему.
Нормальная работа свечей зажига­ния — одно из важнейших условий эф­фективной работы двигателя. На двига­тель устанавливайте только рекомендо­ванные заводом-изготовителем свечи
Рис. 2.1. Уровень масла и расположение ме­ток «MIN» и «МАХ» на щупе (1) указателя уров­ня масла
Рис. 2.2. Расположение пробки маслоналив­ной горловины (1) и пробки слива моторного масла (2)
литра уровень масла поднимется до максимального. Закройте крышкой на­ливную горловину.
Замена моторного масла и масляного фильтра
Периодическая замена масла и мас­ляного фильтра – наиболее важная профилактическая процедура техниче­ского обслуживания. В процессе экс­плуатации моторное масло старе­ет – становится жидким и загрязнен­ным, что ведет к преждевременному износу двигателя.
Всегда используйте качество масла, выше, чем API SJ или рекомендованное моторное масло. Обозначение SJ может быть показано отдельно или в комби­нации с остальными обозначениями: SJ/CC, SJ/CD и т.д.
Вязкость моторного масла влияет на экономию расхода топлива и работу в холодных условиях. Низкая вязкость моторного масла может обеспечить лучшую экономию топлива и работу двигателя в холодных условиях. Одна­ко работа двигателя в жарких условиях требует высокой вязкости моторного масла для обеспечения нормальной смазки. Использование моторных ма­сел, вязкость которых отличается от вязкости рекомендованных масел, мо­жет быть причиной выхода из строя двигателя.
Замену масла проводите сразу по­сле поездки на еще не остывшем дви­гателе, чтобы масло лучше стекало вместе с загрязнениями.
Поднимите автомобиль на подъем­нике или установите автомобиль в го­ризонтальном положении на смотро­вую яму.
Замените моторное масло (включая фильтр) в следующем порядке:
– остановите двигатель, подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон;
– снимите крышку 1 (рис. 2.2) мас­лоналивной горловины;
– поместите контейнер для сбора масла под маслосливным отверстием и отвинтите пробку 2. Если необходимо, нажимайте на пробку, когда отвинчи­ваете, чтобы масло не протекало преж­девременно, слейте моторное масло;
– когда масло полностью стечет, вытрите масло вокруг сливного отвер­стия и ввинтите пробку слива масла с новым уплотнительным кольцом и за­тяните ее моментом 30-40 Н*м.
Замените масляный фильтр в сле­дующем порядке:
– снимите корпус воздушного фильтра и резонатор;
– выверните болты и снимите Тер­мозащитный экран;
– выверните винт крепления крыш­ки насоса усилителя рулевого управле­ния и отведите вперед шланг усилителя рулевого;
– вывинтите масляный фильтр (рис. 2.3). Если фильтр отвинчивается с трудом, используйте специальный ключ 09915-47341.
– протрите место установки масля­ного фильтра и ввинтите новый масля­ный фильтр. Смажьте свежим мотор­ным маслом уплотнительное кольцо нового масляного фильтра и вверните масляный фильтр до контакта проклад­ки с блоком цилиндров, после чего до­верните фильтр на */4 оборота.
Залейте в двигатель масло соответ­ствующей марки.
Пустите двигатель, дайте ему пора­ботать несколько минут. Проверьте, нет ли утечек масла вокруг фильтра и проб­ки сливного отверстия на поддоне. Кон­трольная лампа давления масла может гореть несколько секунд (пока масло не заполнит всю систему смазки).
Остановите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо. Проверьте надежность затяжки пробки.


Рис. 2.4. Расположение ремней привода вспомогательных агрегатов: 1 — генератора; 2 — кондиционера/насоса усилителя рулевого управления; 3 — компрессора кондиционера; 4 — насоса усилителя рулевого управления
Рис. 2.3. Расположение масляного фильтра (1)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
зажигания. При исправном двигателе чи­стку свечей зажигания выполняют редко.
Замените и проверьте свечи зажига­ния в следующем порядке:
– потяните за наконечник 1 (рис. 2.5) высоковольтного провода и снимите его со свечи зажигания. Не тяните за высоко­вольтный провод;
– очистите свечи щеткой, пылесо­сом или струей сжатого воздуха, чтобы предотвратить попадание грязи в ци­линдры двигателя после вывинчивания свечей зажигания;
– выверните свечи свечным ключом. По внешнему виду свечей зажигания
продиагностируйте состояние двигателя. Чистый, белый без налета изолятор све­чей зажигания свидетельствует о слиш­ком бедной топливовоздушной смеси. Это также указывает, что свеча слишком горячая (тепло от центрального электро­да отводится медленно). Отрегулируйте состав топливовоздушной смеси или. за­мените свечу.
Отложение сухой копоти указывает на слишком богатую смесь. Если налет чер­ный, маслянистый двигатель изношен, его следует проверить и отремонтиро­вать. Если изолятор покрыт светло-корич­невым налетом, состав смеси оптималь­ный, и двигатель в хорошем состоянии.
Слишком большой и слишком ма­ленький межэлектродный зазор, при ко­тором изменяется размер искры, сни­жает эффективность работы двигателя (рис. 2.6). Зазор всегда должен соответ­ствовать техническим требованиям.
Зазор проверяется проволочным шаблоном или щупом. Of корректиро­вать зазор можно подгибанием боко­вого электрода специальным инстру­ментом. Центральный электрод нельзя
изгибать. Это может привести к полом­ке изолятора и выходу свечи из строя.
Перед установкой свечи зажигания в двигатель проверьте, чтобы резьба была чистой и неповрежденной.
Прочистите высоковольтные провода и проверьте их на отсутствие обгорания, излома или других повреждений. Про­верьте концы закрепления проводов с распределителем зажигания и свечами. Замените провода, если это необходимо.
Проверка топливопроводов

Снимите топливный фильтр с топ­ливного бака в следующем порядке:
– отсоедините шланги подачи и выхода топлива, нажимая на защелку соединителя и снимая шланги со шту­церов топливного фильтра 1 (рис. 2.7);
– выверните винт 1 (рис. 2.8) креп­ления фиксирующего зажима;
– снимите топливный фильтр 2.
Установка
Установку регулятора давления топ­лива проводите в последовательности, обратной снятию. Замените снятые уп­лотнители на новые.
Регулировка теплового зазора клапанов
Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов в следующем порядке:
– снимите корпус воздушного фильтра и резонатор;
– выверните шестигранные болты крепления крышки головки блока и снимите крышку;
– поверните коленчатый вал до ус­тановки поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) в такте сжатия. В этом положении метка «а» (рис. 2.9) на шкиве распределительного вала должна совместиться с треуголь­ным указателем «Ь» на заднем кожухе зубчатого ремня, а метка" «с» на шкиве коленчатого вала совместиться с указа­телем «d» на корпусе масляного насоса;
– проверьте тепловой зазор клапа­нов а (рис. 2.11) в положении поршня первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Бензин чрезвычайно огнеопасен. При работе с элементами топливной систе­мы запрещено пользование огнем, ис­крящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми прибора­ми и курение. Избегайте возникнове­ния искрения при обращении с прово­дами и электрическими устройствами. Бензин канцерогенное вещество, поэтому исключите его попадание на тело и ла­кокрасочное покрытие автомобиля. В противном случае немедленно промойте пораженный участок водой с мылом. Топливная система находится под по­стоянным давлением, поэтому перед отсоединением трубопроводов, сбрось­те давление в топливной системе.
Если чувствуется запах бензина, не­медленно осмотрите топливную систему.
Откройте крышку топливоналивной горловины и осмотрите ее на отсутст­вие повреждений и коррозии. Про­кладка крышки должна быть эластич­ной, не иметь повреждений. В против­ном случае замените ее.
Осмотрите подающие и возвратные топливные шланги на отсутствие тре­щин и повреждений. При наличии по­вреждений замените их.
Проверьте затяжку соединительных гаек крепления трубопроводов к рас­пределительной топливной магистрали и топливному фильтру.
Для осмотра топливного бака и под­соединенных к нему топливных трубок, поднимите автомобиль на подъемнике.
Замена топливного фильтра


Материалы по теме:

Связанные статьи:
Руководство по эксплуатации Daewoo Matiz. Часть 14
Руководство по эксплуатации Daewoo Matiz. Часть 15
Руководство по эксплуатации Daewoo Matiz. Часть 9
Ремонт и обслуживание ford sierra. Часть 15
Руководство по эксплуатации Daewoo Matiz. Часть 11

Comments are closed.


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

В этой категории
Сентябрь 2019
M T W T F S S
« Aug    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30