Aug 27

Образование металли­ческой прослойки
сжимание материала на рабочей поверхности цилиндра затупишвимися хонинговальными
брусками или слишком сильным давлением хонингования
Общий топливопровод название систем непосредственного впрыска высокого давления дизельного топлива современной конструкции. При
«common rail» этом клапаны впрыска питаются топливом через
общий топливопровод высокого давления.
Октановое число Октановое число топлива (ROZ – октановое
число, определенное по исследовательскому методу) показывает, после скольких секунд топливо в специально разработанном для этого испытательном двигателе переходит от нормального сгорания в детонационное сгорание.
Октановое число двигателя (MOZ – октановое число, определенное по моторному методу) дает информацию о том, при каком октановом числе топлива двигатель в работе переходит от нормального сгорания в детонационное сгорание.
Перекладка поршня перекладка поршня в цилиндре от нагруженной
стороны к ненагруженной стороне и наоборот. При движении поршня вверх он прилегает к ненагруженной стороне цилиндра и переходит к нагруженной стороне в зоне верхней мертвой точки.
Переполнение топливом чрезмерная подача топлива в камеру сгорания.
Топливо осаждается в результате некачественного распыления или слишком богатой смеси на конструктивных элементах и может разбавлять масляную пленку или смывать ее с рабочей поверхности цилиндра, что может привести к нехватке смазки, к истиранию или задирам.
Плато-хонингование чистовая обработка при шлифовании цилиндра,
при которой вершины поверхности материала отрезаются и создается так называемое плато. Это сглаживает поверхность, улучшает характеристику при обкатке и понижает износ.
Поверхность сжимания часть днища поршня, которая в работе очень близко
подходит к головке блока цилиндров. Смесь в конце такта сжатия выдавливается из все более узкой краевой зоны в середину камеры сгорания, что приводит к завихрению газов и тем самым к улучшению горения.
| ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ – КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ
MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL

Повреждения поршней
ПРИЛОЖЕНИЕ
Поломка от воздействия силы
поломка, возникающая при перегрузке за десятки долей секунды без предыдущей трещины. Поверхности излома имеют матовую, зернистую поверхность без истирания.
Полусухое трение
если между парами скольжения, механически отделенных друг от друга, ослабляется масляная пленка. Отдельные вершины материала одного элемента из-за этого вступают в контакт с вершинами материала сопряженного элемента и трутся металлически. Полусухое трение называется также полужидкостным трением.
Поршни с охлаждающими поршни с залитыми в днище поршня охлаждающими каналами каналами. В этот охлаждающий канал во время
работы поддается масло через сопла масляного
охлаждения.
Посадка «Pressfit»
сухая гильза цилиндра, впрессовываемая с помощью специально предусмотренного для того средства скольжения в базовое отверстие цилиндра. При этом речь идет за немногими исключениями о полуфинишных гильзах, т. е., отверстие цилиндра подлежит еще финишной обработке расточкой и хонингованием.
Посадка «Slipfit»
сухая гильза цилиндра, которая может быть вручную вставлена в блок цилиндров. Они, как правило, уже прошли чистовую обработку, т.е., отверстие цилиндра больше не требует расточки и хонингования.
Постоянное
детонационное горение
детонационное воспламенение, постоянно имеющееся в работе двигателя.
Предкамера
часть камеры сгорания в дизельных двигателях непосредственного впрыска. Топливо впрыскивается в предкамеру, где оно воспламеняется. В связи с тем, что количество кислорода в предкамере ограничено, там сжигается только небольшая часть топлива. В результате создаваемого в предкамере избыточного давления оставшаяся несгоревшая часть топлива вдувается в цилиндр, где она сжигается с остатками имеющегося кислорода.
Прохождение трещины
направление трещины
Процент вскрытия зерен графита
количество вскрытых при щеточном хонинговании зерен графита. Приемлемое значение при этом составляет >= 20 %.
Прямоточная продувка
двигатели, в которых труба всасывания расположена напротив выпускного коллектора. Поток газа в двигателе поэтому не поворачивается.
Пятно контакта поршня
внешний вид на юбке там, где юбка поршня прилегает к цилиндру.
Работающий в наклонном поршень, который от скрученного или изогнутого положении поршень шатуна имеет перекос в цилиндре и при разборке
имеет характерное, несимметричное пятно контакта.
Рабочий зазора поршня
Рабочий зазор появляется во время эксплуатации после теплового расширения конструктивных элементов. Поршень по своим конструктивным признакам и различной толщине стенки подвергается изменению формы при нагреве. При этом поршень расширяется в зоне большой толщины материала сильнее, что необходимо соответственно учесть в конструкции.
MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL
ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ – КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ | 93
Повреждения поршней
ПРИЛОЖЕНИЕ

Разбавление масла
О разбавлении масла говорят, если масло разбавлено топливом. Это состояние может возникнуть при частой эксплуатации на коротких расстояниях или при нарушениях в системе смесеприготовления, в системе зажигания или при недостаточном сжатии механическими проблемами двигателя. Несгоревшее топливо отлагается на стенке цилиндра, перемешивается там с маслом и таким образом попадает также в масляный поддон. Вязкость и смазочная способность масла снижается, а износ и расход масла повышаются.
Разбрызгиваемое масло
масло, которое в работе по назначению выходит из подшипников коленчатого вала и предназначенное для смачивания и смазки рабочих поверхностей цилиндра маслом снизу.
Растровые линии
линии, имеющиеся на поверхностях усталостного излома и вызванные более или менее быстрым развитием излома. Поломка проходит поэтапно. Для каждого дальнейшего поломанного куска образовывается растровая линия.
Регулирование с кисло­родным датчиком
система регулирования в электронной системе бензинового двигателя для контроля и регулирования состава смеси.
Сборочный комплект
ремонтный комплект, включающий гильзу цилиндра и поршень
Следы качения
следы износа на боковых поверхностях поршневых колец, возникших в результате попадания пыли или грязи в двигатель. Отложившиеся в канавке для поршневых колец загрязнения вызывают в канавке и на боковой поверхности поршневого кольца характерные следы износа, появляющиеся из-за того, что кольцо вращается в работе и в результате этого загрязнения оставляют в поверхности повторяющиеся следы.
Смещение осей
конструктивное смещение оси поршневого пальца на несколько миллиметров в направлении ненагруженной стороны поршня. Перекладка поршня в верхней мертвой точке в связи с этим происходит перед самим воспламенением. Благодаря этому перекладка поршня происходит менее шумно и более плавно, чем при перекладке от начинающегося горения и под намного более высокой нагрузкой. В дизельных двигателях смещение оси поршневого пальца по термическим соображениям может быть предусмотрено также на нагруженной стороне.
Тангенциальное напряжение
сила, которая давит поршневое кольцо в установленном состоянии к стенке цилиндра.
| ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ – КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ


Материалы по теме:

Связанные статьи:
Повреждения поршней – как выявить и устранить их. Часть 2
Повреждения поршней – как выявить и устранить их. Часть 3
Повреждения поршней – как выявить и устранить их. Часть 11
Повреждения поршней – как выявить и устранить их. Часть 6
Повреждения поршней – как выявить и устранить их. Часть 5

Comments are closed.


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

В этой категории
Август 2019
M T W T F S S
« Jul   Sep »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.0080008.xyz/www.0080008.xyz%2Farchive%2F2019%2F08%2F1bdb812f4f76110f5a0705f07ab64a7e%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24