Jan 1

Подсоединяемое
устройство (клемма)
Да!чик кислорода (4}
Шаговый двигатель (А)
"Масса" даiчиков (ДТВ, ДПДЗ, ДД, ДК, ДТОЖ, датчик температуры ис­парителя кондиционера)
Катушка реле вентиля юра
Не используется
Не используется
Топливная форсунка № 4 (2)
Топливная форсунка № 3 (2)
Не используется
Питание главного рело
Не используется
Датчик температуры испарителя кондиционера
Разъем реле муфты компрессора кондиционера{87)
Переключатель кондиционера
Не используется
Не используеюя
Датчик температ уры воздуха (2)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Катушка главно! 0 реле (86)
Не используется
"Масса" датчика Холла (1)
Датчик Холла (2)
Не используется
Система зажит ания
Read the rest of this entry »

Jan 1

CHERY QQ/SWEET

катор неисправности ‘CH ENGINE". Дпитатель рэбага нестабильном режиме

Рис. 4.2.2.14. Схема подклю­чения топливного насоса.
Топливная форсунка
Топливные форсунки управ­ляются БУ и обеспечивают од­новременную подачу топлива во впускной коллектор каждого цилиндра двигателя при каж­дом обороте коленчатого вала.
БУ посылает сигналы Kaiyuj-ке топливной форсунки дня со­здания матнитного поля. Котда магнитное поле достигнет оп­ределенной величины, начина­ется процесс впрыска.
Максимальная высота подъ-ома клапана форсунки не пре­вышает 0,1 мм. Закрыто кла­пана форсунки происходит с помощью равнодействующей силы.
При установке автомобиля на длительное хранение сле­дует проверить, отсутствует ли топливо в трубопроводе от бен­зобака до топливных форсунок.
Не рекомендуется наносить силиконовую смазку на повер­хность уплотнителы-юго кольца, соприкасающуюся с распреде­лительной топливной трубкой. Нельзя допустить загрязнения внутренней поверхности и от­верстия топливной форсунки смазкой. Установить топливную форсунку надлежащим обра­зом и защелкнуть фиксатор.
Диагностируется катушка топливной форсунки. При корот­ком замыкании в Цепи катушки или в цепи "массы", при пере­грузке или разрыве БУ зафикси­рует неисправность Отключит­ся предварительный контроль самодиагностики и контроль датчика кислорода, Нужно ис­пользовать последние данные диа! ностики.
Рис. 4.2.2.15. Общий вид топливной форсунки.
Рис. 4.2.2.17. Общий вид| говаго двигателя.
■ I

ггт czs с— т г I "
Рис. 4.2.2.16. Схема подклю­чения топливной форсунки.
Каждая топливная форсун­ка имеет 2 клеммы. Кломма "+" соединена с клеммой 87 реле юпливного насоса, а другая клемма с клеммами 17, 16,35. 34 БУ.
Шаговый электродвигатель
Шаговый электродвигатель при работе двигателя на холос­том ходу осуществляет подачу воздуха в двигатель в обход за­крытой дроссельной заслонки через дополнительный канал, ЬУ управляет количеством по даваемою воздуха.
Шаговый электродвигатель состоит из статора и ротора. На статоре имеется несколько ка­тушек. Ротор представляет со­бой постоянный магнит. На псе катушки статора подается элек­тричество. При изменении на­правления тока на одной катуш­ке ротор меняет угол поворота. Когда направление тока в каж­дой катушке статора изменяет­ся в соо1ве1с1вующем порядке, автоматически формируется движение ротора в определен­ном направлении.
БУ может фиксировать ко­роткое замыкание или обрыв цепи двух катушек шагового двигателя и включать инди-
Рис. 4.2.2.18. Схема подин чения шагового двигатели
Клемма А подесединдас^ клемме 29 БУ.
Клемма В подсоединвЁ-т*!) клемме 4 БУ.
Read the rest of this entry »

Jan 2

Код неисправности 17. Диагностика датчика кислорода
л, л А л | 1 1: |
Рис. 4.2.2.30. Схема подключения датчика кислорода.
Таблица 4.2.2.5
Последовательность процедуры
Результаты тестиро­вания
Включить зажигание
Следующий пункт
Измерить вольтметром напряжение
Следующий пункт
между клеммами 1 и 2датчика. Напря­жение должно составлять 12 В
Перейти к п. 4
4 ДВИГАТЕЛЬ
124 CHERY QQ/SWEET
Поел еда вате лыюсть процедуры
Результаты тестиро­вания
Измерить тестером сопротивление меж­ду клеммами 1 и 2 датчика {от 6 до 25.)
ЗаменитьБУ
Заменить датчик
Проверить, переюрел ли предохрани­тель датчика
Заменить предохраните^
Следующий пуькт
Провери! ь разрыв или короткое замы­кание цепи между клеммой 1 датчика и клеммой 87 реле топливного насоса, между клеммой 2 и клеммой 59
Заменить электропроводу
Следующий пункт
Включи 1 ь нейтральную передачу и за­пустить двигатель на холостом ходу до достижении on i ималыюй температуры охлаждающей жидкос1и
Read the rest of this entry »

Jan 2

Следующий пункт
Проверить тестером цепь на разрыв или короткое замыкание между клеммой 37 реле насоса и клеммой 1 каждой топлив­ной форсунки
Отремонтировать или зама­нить электропроводку
Следующий пуню
Отремонтировать или заменить реле на­соса, главное реле и цепь
Отремонтировать или заме­нить электропроводку
Проверить цепь на разрыв или короткое замыкание между клеммами 1/, 16,35,34 БУ и клеммой 2 каждой юпливной фор­сунки отдельно
Следующий пункт
Измерить омметром сопротивление меж­ду клеммами 1 и 2 на топливной форсунке. Сопротивление должно составлять 12-16 Ом при 1-20 "С
Повторить п, 7
Следующий пунк1
Заменить топливную форсу-ку
Подсоединить заново разъемы всех топ­ливных форсунок. Включить нейтральную передачу и запустить двигатель на холос­том ходу. Пошевелив контак ты топливной
форсунки, проверить, естьли перебои в работе дви гат еля
Повторили. 8
Заменить ЬУ
Диагностика клапана продувки адсорбера

К главному реле (клемма "87")
Рис. 4.2.2.34. Схема подключения клапана продувки адсорбера.
Таблица 4.22*
Последовательность процедуры
Результаты тестиро­вания
запустить двигателы та холостом ходу до достижения оптимальной температуры охлаждающей жидкости
Следующий пункт
Измерить вольтметром напряжение меж­ду клеммами датчика. Напряжение долж­но составлять 12 В
Read the rest of this entry »

Jan 3

Включить зажигание
Следующий пункт
Снять панель приборов. Отсоединить индикатор неисправности двигателя и измерить вольтметром напряжение в гнезде. Напряжение должно составля i ь 12В
Следующий пункт
Перейти к п. 5{проверить провод)
Проверить тестером исправность инди-кат ора
Следующий пункт
Заменить индикатор
Проверить наличие разрыва или корот­кого замыкания между клеммой 23 БУ и клеммой индикатора
Отремонт ировать или заме­нить электропроводку
Заменить БУ
Прочерить, перегорел ли предохрани­тель в цепи нагрева да гчика кислорода
Заменитьиредохраниюль
Следующий пункт
Проверить цепь на разрыв или короткое замыкание между клеммой 87 главного реле и клеммой 1 гнезда индикатора
Отремонтировать или заме­нит ь электропроводку
Следующий пункт
Отремонтировать или заменить главное реле и цепь
Вашомобиле, оборудованном индикатором неисправности двигателя, когда информация одругих HwsnpaBH остях будет записана, индикатор неисправности двита1 с ля включен {кроме неисправностей шика температуры испарителя кондиционера, топливного насоса и клапана продувки адсорбера).
4 ДВИГАТЕЛЬ
CHERY QQ / SWEET
Диагностика катушек шагового двигателя

Рис. 4.2.2.36. Схема подключения шагового двигателя.
Таблица 4.2.
Последовательность процедуры
Read the rest of this entry »

Jan 3

Угол открытия дроссельной заслонки
Время нпрыска
Давление воздуха во впускном коллекюре
350-650 гПа
Напряжение датчика кислорода
Удельный расход воздуха
4 ДВИГАТЕЛЬ
CHERY QQ/SWEET
проверить: •цепь "массы";
■ивьиндикатора неисправности двигателя;
■надежность крепления или повреждения впускного коллектора;
-трубопроводы;
■изоляцию между корпусом дроссельной заслонки и коллектором; -высоковольтные провода системы зажигания; -соединение проводов и контакт в разъемах.
Двигатель не запускается
Таблица 4.2.2.14
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Провеоить ттапряжение на клеммах акку­муляторной батарее. Напряжение долж­но составлять 10 12.5 В
Следующий nyliKi
Отремонтировать или заменить АКБ
Включить зажигание Провери ть на­пряжение на клеммах аккумуляторной 6а~арее. Напряжение должно составлять 10-12,5 6
Следующий пункт
Зачисти i ь клеммы или заме­нить проводку
Включить стартер. Проверить напряже­ние на клеммах стартера. Напряжение должно составлять 8 В
Следующий пункт
Отремонт ировать или заменить выключатель зажи! ания
Read the rest of this entry »

Jan 5

нить высоковольтный провод
Проверить наличие повреждений на рас-
пределителе
Следующий пункт
проверить наличие повреждений на коль-
це распределителя
Следующий пункт
проверить, в норме ли катушка зажигания
Следующий пункт
Проворить, в норме ли разъемы вторичной катушки зажи! ания и распределителя
Следующий пункт
Подсоединить свечу зажига­ния

4 ДВИГАТЕЛЬ
CHERY QQ / SWEET
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Включить зажигание. Проверить реле топлинного насоса и работу топливного насоса в течение 3 с
Следующий пункт
Отремонтировать иепьте* ливного насоса
Подсоедини 1ь клапан для измерения давления топлива. Подсоединить клемму 30 реле топливного насоса к клемме 37 для включения топливного насоса. Изме­рить давление топлива. Давление должно составлять 250-300 кПа
Следующий пунг
Перейги к и, 13
Отсоединить трубку распределения топлива вместе с юиливной форсункой. Отсоединить разьем топливной фор­сунки. Подать напряжение от АКБ не­посредственно на топливную форсунку. Проверить, подает ли топливная форсунка топливо
Перейти кн. 12
Следующий пункт
Read the rest of this entry »

Jan 5

Заменить БУ
4 ДВИГАТЕЛЬ
CHERY QQ / SWEET
3. Затруднен запуск горячего двигателя
Таблица 4.2.2.16
la Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Включить зажигание. Используя тестер, 1 проворить информацию о неисправнос­тях
Устранить неисправность
Следующий пункт
Подсоединит ь клапан для измерения давления топлива. Подсоединить клемму л 30 реле топливного насоса к клемме 87 1 для включения топливного насоса. Изме­рит!, давление топлива. Давление должно составлять 250-300 кПа
Следующий пункт
Перейти к п. 9
Отсоединить топливную трубку. Выклю-‘, читъзэжигание. После 1 часа проверить, 1 * можетли давление в топливной системе держаться 150-200 кПа
Следующий пункт
Отремонт ировать трубопровод
Подсоедини1ь юпливную трубку. За­, ‘ блокировать трубку возврата топлива и L I отключить предохраншельный клапан, i Выключить зажигание. После 1 часа про­верить, может ли давление в топливной ‘ системе держаться 150-200 кПа
Заменить регулятор давления топлива
Следующий пункт
, Проверить топливную форсунку и топлив-; ный трубопровод на утечки топлива
Заменить топливную форсунку или трубопровод
Следующий пункт
Отсоединить разъем датчика температу-6 ры охлаждающей жидкости и проверить, можно ли аапуе1И1ьдвиг аюль.
Проверить температуру ох­лаждающей жидкое 1 и и цепь
Следующий пункт
Проверить наличие напряжения на клем– vax 18, 27, 37. Проверить цепь питания и |, цепь"массы" клемм 18, 27, 37 и клемм 2, 14, 24, 19 БУ
Read the rest of this entry »

Jan 6

Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Проверить воздушный фильтр на загряз­нения
Следующий пункт
Показания датчика абсолютно! о давления после запуска при работе двигателя на холостом ходу должны составлять 35-65 кПа
Следующий пункт
Устранить ут ечки во впуски» системе
Слегка прикрыть дроссельную заслонку и проверить, можно ли запустить двигатель
Заменить или г1?^?^^т^1Ш пан дроссельной заслсвд
Подсоединитьклапандля измерения давления топлива. Подсоединить клемму 30 реле топливного насоса к клемме 87 для включения топливного насоса. Изме­рить давление топлива. Давление должно составлять 250-300 кПа
Следующий пункт
Перейти к п. 9
Подать напряжение 12 В на топливную форсунку. Проверить, удовлетворительно ли работает топливная форсунка
Перейти к п. 8
Следующий пункт
Повторно проверить подачу топлива топ­ливной форсункой
Следующий пункт
Заменить топливную форсут
Проверить, соответствует ли топливо рекомендованному
Перейти к п. 14
Заменить топливо
Давление в топливной системе должно быть ниже 250 кПа
Следующий пункт
Порой ги к п. 13
Отключить предохранительный клапан системы питания. Включиib топливный насос на 3 с. Проверить наличие давления топлива
Следующий пункт
Read the rest of this entry »

Jan 6

Проверить, достаточно ли давление сжа-
Следующий пункт
тия в цилиндре
Устранить неполадку
Проверить, заблокирован ли датчик абсо­лют ного давления и температуры воздуха
Проворить, удовлетворительна ли рабо­та датчика температуры охлаждающей жидкости
Заменить ЬУ
Отрсмон 1 ировать или заме­нить
5. Затруднен запуск холодного двигателя
Таблицэ4.2.2.18
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Включить зажигание. Используя тестер, тропорить информацию о неисправностях
Устранить неисправность
Следующий пункт
Используя icciep, проверить датчик температуры охлаждающей жидкости или подсоединитьсопротивление на 1,5 кОм мехду клеммами 45 и 30 БУ и запустиih двигатель. Если двигатель запустился, датчик -емпературы охлаждающей жид­кости исправен
Следующий пункт
Заменить датчик
Включить зажигание. Проверить напря­жение на следующих клеммах: 12 В на клемме 27, 0 на клеммах 14, 19
Следующий пункт
Заменить электропроводку и разъем
U Проверит ь воздушный фильтр на загряз-
Следующий пункт
Показания дат чика абсолю1 ног о давления после запуска при работе двигателя на хо­лостом ходу должны составлять 35-65 кПа
Следующий пункт
Устранить утечки во впускной системе
Read the rest of this entry »

Jan 8

Отключить клапан измерения давления топлива- Включить выключатель зажига­ния снова, чтобы топливный насос рабо­тал в точение 3 с. Проворить, установи-__лось ли давление_
Ж.
Следующий пункт
Перейтикп. 15
Открыть клапан измерения давления топлива. Зажать топливную трубку, чтобы не было возврата топлива, Проверить, поднимется ли давление
Заменить регулятор дявгвщ топпина
Отремонтировать или за* нить топливную форсунку* _трубопровод
Проверить топливный трубопровод на течь или блокировку
Отремонтировать илл заме-_нить трубопровод
Заменить! опливный ЩЯ
Проверит ь трубопровод возврата топлива на блокировку или изгиб
Заменить или отремонт^ вать трубопровод возврат; топлива
Заменить регулянюдаттл"-топлива
Проверить, достаючно ли давление сжа­тия в цилиндре
Следующий пун.<~
Устранить неполадку
Проверить систему подачи воздуха на утечки
Огремонтирова~ь
Следующий пункт
Проверить, удовлетворительна ли рабо­та датчика температуры охлаждающей жидкости
Отремонтировать или зз* нить
ЗаменитьБУ
6. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу
Таблица 4.2.2
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Read the rest of this entry »

Jan 8

CHERY QQ / SWEET 135
iH Последовательность процедуры —_ ^
Результаты тссшрования
i Проверить исправность свечей зажиг ания
Следующий пункт
■——
Подсоедини ть клапан для измерения давления топлива. Подсоединить клемму ,! 30 реле топливного насоса к клемме 87 для включения топливного насоса. Изме­рить давление топлива. Давление должно составлять 250-300 кПа
Следующий пункт
Перейти к п. 13
| Используя специальный контакт, подать L напряжение 12 В oi АКБ к топливной Зорсунке и проверить работоспособность топливной форсунки
Перейти к п. 12
Следующий пункт
Повторно проверить подачу топлива топ-линной форсункой
Следующий пункт
Заменить топливную форсун­ку
Проверить, соответствует ли топливо ре­комендованному
Перейти к п. 18
Заменить топливо
-» Давление в топливной сисюмедолжно бьпьнижеЗООкПа
Следующий пункт
Перейти к п. 17
Отключить клапан измерения давления топлива. Включить выключательэажи!а-Ы!нияснова, чюбы топливный насос работал |втечение 3 с. Проверить, установилось ли давление
Следующий пункт
Перейти к п. 16
Открыть клапан измерения давления топ­а ■ и/ва. Зажать топливную трубку, чтобы не Е&ловозврата топлива. Проверить, под­нимется ли давление
Заменить pei улятор давления топлива
Read the rest of this entry »

Jan 9

Следующий пункт
В процессе прогрева двигателя на холостом ходу показания датчика абсолютного давле­ния должны составлять 35-65 кПа
Следующий пункт
Устранить неисправность впускной системы
Отключить двигатель, включить зажига­ние. Проворить, в норме ли напряжение на клеммах 44, 45 (выходной сигнал сдатчика температуры воздуха и датчика температу­ры охлаждающей жидкости) и клеммой 12 _(питание 4,5-5 В датчика)_
Следующий пункт
Проверить электропровод­ку
Отсоединить разъем регулятора холостого хода, когда двигательбудетпрогрет, и про­верить, в норме ли скорость двигателя
Следую! ций пункт
Заменить регулятор холе: того хода_
Проверить, в норме ли температура охлаж­дающей жидкости
Следующий пункт
Запустить двигатель на холос т ом ходу.
Когда температура охлаждающей жидкости дос тит нет оптимальною значения, замкнуть
клемму 51 на "массу1′. Угол опережения за-_жи! ания должен составлять 6,75°__
Следующий пунк
Отрегулировать угол опере­жения зажигания
8. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу после прогрева
Таблица АЩ’
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Включить зажи: анис, Проверить инфор­мацию о неисправностях
Устранить неисправность
Следующий пункт
Включить зажигание. Проверить, в норме ли напряжение на клеммах 7,44, 45, 28 (выходной сигнал датчиков абсолютною давления и температуры воздуха, темпе­ратуры охлаждающей жидкости, датчика кислорода) и клеммах4, 21, 26, 29 (выход­ной сигнал регулятора холостого хода)
Следующий пункт
Read the rest of this entry »

Jan 9

Перейти к п. 12
Открыть клапан измерения давления топ­лива. Зажать топливную трубку, чтобы не было возврата топлива. Проверить, под­нимется ли давление
Заменить регулятор давления топлива
О тремонтировать или заме­нить топливную форсунку или т рубопровод
Проверить топливный трубопровод на течь или блокировку
Отремонтировать или заме­нить трубопровод
Заменить топливный насос
Проверить трубопровод возврата топлива на блокировку или изгиб
Отремонтировать или заме­нить трубопровод
Заменить регулятор давления топлива
Запустить дви| а гель на холостом ходу. Когда температура охлаждающей жидкос­ти достигнет оптимального значения, за­мкнуть клемму 51 на "массу". Угол опере­жения зажигания должен составлять 6,75"
Следующий пункт
Отрегулировать угол опере­жения зажитания
Отсоединить разьем датчика температу­ры охлаждающей жидкости и проверить работу двигателя
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости
Следующий пункт
Проверить, в норме ли давление цилиндра сжатия
Следующий пункт
Уст рани ^неисправность
Проверить сопротивление высоковоль­тной.) провода. Сопротивление должно составлять 16 кОм
Следующий пункт
Проверить наличие повреждений и тре­щин на распределителе
Следующий пункт
Проверить, в норме ли свеча зажигания
Замени тьБУ
Заменить рет улятор холосто­го хода
Read the rest of this entry »

Jan 10

Следующий пункт
Проверитьдавление во впускной еис1еме при работе двит агеля на холостом ходу. Давление должно составпя т ь 35-65 кПа
Следующий пункт
Отремонтировать
Двигатель работает на холостом ходу. От­ключить каждый цилиндр один за одним и проверить, падает или изменяется ско-рос1ьдви1ателя
Перейти к п. 7
Следующий пункт
Включи гь зажигание. Измерить, в норме ли напряжение на клеммах 7, 44, 45, 28 (выходной сигнал датчиков абсолютного давления и температуры воздуха, темпе­ратуры охлаждающей жидкости и датчика кислорода), 19 ("масса"), 27 (выключатель ЭЭЖИ1 ания) и клеммах 4, 21, 26, 29 (выход­ной си1 нал pel улятора холостою кода)
Следующий пунк-
отремон тировать или заг­нить элекфонровщку
Запустить двигатель на холостом ходу. Когда температура охлаждающей жид­кости достигнет оптимальною значения, замкнут ь клемму 51 на "массу"’. Угол опере­жения зажит ания должен составлять 6.75"
Следующий пункт
Отрегулировать угол огере-жения зажигания
Проверить, заблокирован ли датчик абсо­лютного давления и температуры воздуха
Следующий пункт
Проверить топливо на соответствие реко­мендованному
Следующий пункт
Заменить топлило
Используя специальный контакт, подать напряжение 12 В с АКБ на топливную фор­сунку и проверить работу форсунки
Следующий пункт
Заме: 1ить электропровод; или топливную форсуга
Проверить, в норме ли сопротивление вы­соко вольтнот о провода
Следующий пункт
Проверить наличие повреждений и трещин на распределителе
Следующий пункт
Проверить, в норме ли свечи зажигания
Read the rest of this entry »

Jan 10

Следующий пункт
Проверить, удовлетворительно ли работа­ет регулятор холостого хода
Следующий пункт
Отремонт ироват ь или заме­нить
Проверить впускной трубопровод на нали­чие трещин
Отремон гировать или заме­нить
Следующий пункт
Проверить, удовлетворительное ли состо­яние уплотнитель!юй шайбы топливной форсунки
Следующий пункт
Заменить уплотнительную шайбу
Проверить работу датчика абсолютною давления и темпера туры воздуха
Заменить БУ
Заменитьдатчик
12. Низкие обороты коленчатого вала при ускорении или двигатель глохнет
Таблица 4.2.2.25
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Включить зажигание. Провери i ь инфор-
Устранить неисправность
мацию о неисправностях
Следующий пункт
гроверить воздушный фильтр на загряз-
Следующий пункт
Проверит ь скорость при работе двигателя
Следующий пункт
на холостом ходу
Read the rest of this entry »

Jan 12

Отремонт ировать или заме­нить топливную форсунку ш трубопровод
Проверить топливный трубопровод на течь или блокировку
Отремонтировать или зате­нить трубопровод
Заменит ь топливный несос
Проверить трубопровод возврата топлива па блокировку или изгиб
Отремонтировать или заме­нить трубопровод
Замени 1ь регул я тор давлен; топлива
Включитьзажигание. Проверить, в норме ли напряжение на клеммах 53 (выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки), 30 (разьем "массы"), 12 (пита­ние 4,5-5 В датчика)
Следующий пункт
Отремонтировать или зате­нить электропроводку
Проверить работу катушки зажигания, распределителя, высоковольтного прово­да и свечи зажигания
Заменить БУ
От ремонти рова ть или заме­нить поврежденный узет
13. Медленное ускорение
Таблица 4.2.2.2.
Последовательность процедуры
Результаты тсегирования
Включить зажи! ание. Проверить инфор­мацию о неисправностях
Устранить неисправность
Следующий пункт
Выключить двигатель, проверить воздуш­ный фильтр на загрязнения
Следующий пункт
4 ДВИГАТЕЛЬ
CHERY QQ / SWEET
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Read the rest of this entry »

Jan 12

Заменить pei улятор давления топлива
Проверить, заблокирована ли система выпуска воздуха и
Заменить или почистить
Заменить ВУ
4 ДВИГАТЕЛЬ
CHERY QQ/SWEET
14. Плохая акселерация и потеря мощности
Таблица 4.2.2.3
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
проверить информацию о неисправнос­тях, таких как: проскальзывание сцепле­ния, низкое давление в шипах, неполадки
в системе торможения, несоответствие колес рекомендованным, разбалансиров-ка колес
Отремонтировать
Следующий пункт
Проверить, чтобы дроссельная заслонка открывалась полностью
Следующий ну
Отремонтируйте или save** те дроссельную заслонку
Включить зажигание. Проверить инфор­мацию о неисправностях, используя _тестер_
Уст ранить неисправнос’а
Следующий пункт
Запустить двигатель на холостом ходу. Когда температура охлаждающей жидкос-i и достигнет оптимального значения, за­мкнуть клемму 51 на "массу". Угол опере­жения зажигания должен составлять 6,75′
Следующий пункт
Отрегулировать угол опере­жения зажит ачия
Включитьзажигание. Проверить, в норме ли напряжение на клеммах7,53,44, 45, 28 (выходной сигнал датчиков абсолютною давления и температуры воздуха, дат­чика положения дроссельной заслонки, системы регулировки усилия на колесах и датчика кислорода), 28, 30 ("масса"), 12 _(питание 4,5-5 В датчика)__
Следующий пункт
Отремонтировать или заме­нить электропроводку
Read the rest of this entry »

Jan 13

Перейти к п. 14
Открыть клапан измерения давления топ­лива. Зажать топливную i рубку, чтобы не было возврата топлива. Проверить, под­нимется ли давление
Заменить регулятор давленл-топлива
Отремонтировать или заме­нить топливную форсунку шт.! _трубопровод_
CHERY QQ / SWEET
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Проверить топливный трубопровод натечь или блокировку
Отремонтировать или заме нить трубопровод
Заменить топливный насос
Проверить трубопровод возврата топлива на блокировку или изгиб
От ремонтировать или заме­нить трубопровод
Заменить регулятор давления топлива
Проворить работу датчика абсолютного давления и температуры воздуха
Следующий пункт
Заменить да т чик
Проверить работу катушки зажигания, распределителя, высоковольтного прово­да и свечи зажигания
Заменить БУ
Заменить или отрегулировать
Проверить, исправна ли система кондици­онирования
Заменить БУ
Заменить реле кондиционера и электропроводку
15. Неисправна система кондиционирования
Таблица 4.2.2.28
Последовательность процедуры
Результаты тестирования
Read the rest of this entry »

Jan 13

Техническая характеристика стартера
Таблица 41
Номинальное напряжение, В
Выходная мощность, кВт
Время запуска, с
Направление вращения (со стороны шестерни привода)
по часовой стрелке
Длина щетки, мм
Число зубьеь шестерни привода стартера
Ток при тормозном моменте 12,8 Н-м (1,3 кгс-м); t – 20ЬС; напряжение на выводах 7,7 В; А. не более___
Частота враще­ния якоря
при холостом ходе, t – 20°С; 11 В; не более 55 А; об/мин, не менее____
при пусковой мощности, 1 – 20"С; 9,0 В; не более 270 А; 0,7 кгс-м; об/мин, не менее__
Напряжение включения тягового реле, В, но менее

Рис. 4.3,1. Подключение стартера:
1 – аккумуляторная батарея; 2 выключатель зажигания; 3 тяговое реле; 4 – роликовая муО"ас шестерней; 5 обмотка якоря; 6 – катушка возбуждения; 7 – втя| ивающая обмотка реле; 8 – улет» вающая обмотка реле; 9 – плунжер; 10 – рычаг; 11 контактные болты тяговото реле; 12 – предохгда таль; 13-маховикдпигагеля.
4 ДВИГАТЕЛЬ
CHERY QQ/SWEET
На конце вала якоря находится привод стартера, состоящий из шестерни с роликовой муфтой сво­дного хода
При помощи привода, перемещающегося по винтовым шлицам вала, осуществляется зацепление лктерни стартера с ободом маховика и передача крутящего момента от стартера к двигателю. Нали-«иуфты свободного хода предохраняет обмотку и коллектор якоря от разноса-
При включении стартера напряжение от аккумуляторной багарей подается на обе обмотки роле, гтгивающую и удерживающую. После замыкания контактов реле, втягивающая обмотка отключается, йшкоба ее конца оказываются соединенными с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи.
7 8 910 11
t з I

Рис. 4.3.2. Стартер:
Read the rest of this entry »

« Previous Entries


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Январь 2019
M T W T F S S
« Dec   Feb »
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.0080008.xyz/www.0080008.xyz%2Farchive%2F2019%2F01%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24